Mittwoch, November 23, 2011
China möchte über 170 Milliarden Euro in die zivilie Luftfahrt investieren
China möchte seine Flotte um 40 Prozent vergrößern und weitere 1.900 Flugzeuge erwerben.
In den letzten fünf Jahren haben die Gesamtinvestitionen in der zivile Luftfahrt in China über 116 Milliarden Euro betragen. In den kommenden fünf Jahren plant China weitere 170 Milliarden Euro zu investieren.
China will mehr Passagiere in der Luft befördern und rüstet seine Flotten auf. 1.900 Flugzeuge sollen erworben werden und damit die bereits bestehende Flotte um 40 Prozent zu vergrößern. Noch Anfang des Jahres war 700 weiteren Flugzeugen die Rede. Die aktuelle Zahl von 1.900 Flugzeuge verdreifacht die ursprünglichen Planungen.
China hat mit weltweit 112 Ländern Luftfahrt-Verträge abgeschlossen, die legale Flugrechte für chinesische Fluglinien im Luftraum dieser Länder vorsehen. Diese Rechte wurden von China jedoch noch nicht vollständig verwertet. Bisher haben die chinesischen Fluggesellschaften noch nicht einmal 50 Prozent ihres Zugangs zum amerikanischen Luftraum genutzt.
Rund 280 Millionen Inlandsflüge
“Im Jahr 2010 haben in China insgesamt rund 280 Millionen Menschen Inlandsflüge in Anspruch genommen. Dieses Jahr werden es wahrscheinlich 300 Millionen sein.”, so Hongtu Zhou, Geschäftsführer des chinesischen Reiseveranstalters Kaiyuan (http://www.kaiyuan.de) mit Sitz in München. Über 57 Millionen Chinesen reisten 2010 ins Ausland. Das Wachstum betrug gegenüber dem Vorjahr damit stolze 20,4 Prozent. Im internationalen Vergleich belegt China damit den vierten Platz. Aber auch immer mehr Deutsche reisen nach China. “2010 zählte die China National Tourism Administration (CNTA) 608.600 Besucher aus Deutschland. Dies entspricht einem Wachstum von 17,37 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.”, so Hontu Zhou weiter. “Nicht ohne Grund haben wir für unsere deutschsprachigen Kunden eine eigene Plattform für Chinareisen und Billigflüge nach China (http://www.tochina.de) geschaffen.”
Größter Flughafen der Welt wird bis 2015 in Peking aus dem Boden gestampft
Der neue Flughafen mit einer Größe von 54 Quadratkilometern wird im Bezirk Daxing, etwa 28 Kilometer südlich von Peking, errichtet. Nach der Fertigstellung des neuen Flughafens mit neun Start- und Landebahnen soll er für 80 Millionen Fluggäste ausgerichtet sein. Der neue Flughafen ist nötig, da der Peking Capital International Airport (BCIA) mit 73 Millionen Passagieren im Jahr an seine Leistungsgrenze stößt. Letztes Jahr löste BCIA den Flughafen London Heathrow als zweitgrößten Flughafen der Welt ab und liegt jetzt lediglich hinter dem Flughafen in Atlanta. 120 Millionen Passagiere im Jahr würden Peking allerdings zum größten Luftverkehrskreuz der Welt katapultieren.
Pekings Stadt- und Verkehrsplaner rechnen bis 2015 mit einem Passagieraufkommen von 120 Millionen. Dieses Passagieraufkommen kann nur über beide Flughäfen gemeinsam gestemmt werden. Obwohl der neue Flughafen noch weiter vom Zentrum entfernt sein wird, können Fluggäste das Zentrum innerhalb von einer halben Stunde mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichen.
45 neue Flughäfen bis 2015
China hat derzeit 175 Verkehrsflughäfen in Betrieb. Bis 2015 sollen, nach Angaben der Civil Aviation Administration of China (CAAC), landesweit 45 neue Flughäfen gebaut werden. Ziel Chinas ist es jedoch nicht nur, die Infrastruktur zu verbessern, sondern auch die Wettbewerbsfähigkeit der nationalen Fluglinien zu steigern. Ausländische Fluggesellschaften gewinnen bislang die Oberhand im lukrativen internationalen Reisemarkt. Die Statistiken zeigen, dass inländische Luftfahrtunternehmen nur 46 Prozent des internationalen Personenverkehrs und weniger als 30 Prozent des internationalen Frachtverkehrs abwickeln.
Pünktlichkeit der chinesischen Airlines auf Tauchgang
Zwischen 2005 und 2009 waren durchschnittlich 81 Prozent der Flüge pünktlich. Schwankungen waren marginal. Ein erhöhtes Flugaufkommen, stärker ausgelastete Flughäfen und Flugstrecken sowie eine Vielzahl an Schlechtwetterperioden haben nach Ansicht der CAAC zu einer Verschlechterung geführt.
Nach der aktuellen Statistik ist die China Eastern Airlines mit 79,04 Prozent die pünktlichste Airline in China. Die Große Air China kann mit 73,77 Prozent nur Platz sechs belegen. Das Schlusslicht bildet Shenzhen Airlines mit 71.34 Prozent.
Das wachsende Passagieraufkommen in China führte erstmals seit 2005 zu einer Verschlechterung der Pünktlichkeit bei den chinesischen Airlines. Landesweit sank der Wert auf 76 Prozent. Dies geht aus einer Statistik der Civil Aviation Administration of China (CAAC) hervor.